Récapitulatif

Salut,

Voici un petit récapitulatif des bus en panne sur le réseau Ligne D'Azur

PR180.2 : 15 ( incendie ) / 53 ( incendie )
R312 : 60 ( incendi )
GX 217 GNV : 307 / 310 ( pas de moteur )

Voilà

En cas de changement, les changements seront le plus vite possible

Pas beaucoup de bus en panne à Nice, mais c'est l'état de la 307 qui fait peur

Nikos a écrit:Pas beaucoup de bus en panne à Nice, mais c'est l'état de la 307 qui fait peur

Oai, un peu plus de 1 an au dépot en attente d'un moteur, la 361 s'en ait sortis mais la 307 & 310 pas encore

Salut!!

Oulalallaa mais vous confondez tout lol!

Ne pas confondre bus en panne et bus réformé!

La 53 a été incendié il y a a peu pres 6 ans et reformée car le feu avait pris trop d'importance à l'arriere.
La 15 a été incendié au niveau de ces circuits electriques.
La 60 a brulée a cause de sa climatisation en Septembre 2002.

Là, ils s'agit de bus reformés, qui ne rouleront plus jamais, d'ailleurs la 53 a été ferraillée et 15 & 60 sont en cours de "cannibalisage".

Vous devez vous dire "que d'incendie" mais si la 04 avait été affublée de la livrée "aiglon" contrairement aux autres PR180.R, c'est parce qu'elle avait brulé! Si la 33 s'est vu ajoutée une face avant Safra en 1998 c'est encore a cause du feu! Et j'en passe (SC10, AU138, etc...)

Quant aux GX217 que vous citez cela n'a rien a voir: il s'agit d'une immobilisation temporaire (qui peut certes durer longtemps pour manque de temps ou de pieces), ce ne sont que de lourdes reparations mais qui restent assez frequentes: pas question donc de les reformer! (malheuresement).

@+

Vincenzo06 a écrit:Salut!!

Oulalallaa mais vous confondez tout lol!

Ne pas confondre bus en panne et bus réformé!

La 53 a été incendié il y a a peu pres 6 ans et reformée car le feu avait pris trop d'importance à l'arriere.
La 15 a été incendié au niveau de ces circuits electriques.
La 60 a brulée a cause de sa climatisation en Septembre 2002.

Là, ils s'agit de bus reformés, qui ne rouleront plus jamais, d'ailleurs la 53 a été ferraillée et 15 & 60 sont en cours de "cannibalisage".

Vous devez vous dire "que d'incendie" mais si la 04 avait été affublée de la livrée "aiglon" contrairement aux autres PR180.R, c'est parce qu'elle avait brulé! Si la 33 s'est vu ajoutée une face avant Safra en 1998 c'est encore a cause du feu! Et j'en passe (SC10, AU138, etc...)

Quant aux GX217 que vous citez cela n'a rien a voir: il s'agit d'une immobilisation temporaire (qui peut certes durer longtemps pour manque de temps ou de pieces), ce ne sont que de lourdes reparations mais qui restent assez frequentes: pas question donc de les reformer! (malheuresement).

@+

Merci Vincent pour ces informations

Comme tu dis Vincenzo malheuresement ils ne sont pas près de les réformer en tout cas Nice ne sont pas les seuls a avoir ces problemes a Nancy ils ont a peu près 35 GX417 GNV eh bien d'après ce que je sais seuls 13 fonctionnent tout les autres ont eu des problemes moteurs et ils sont en procès pour çà

Merci pour ces informations je ne savai pas cela :

La 53 a été incendié il y a a peu pres 6 ans et reformée car le feu avait pris trop d'importance à l'arriere.
La 15 a été incendié au niveau de ces circuits electriques.
La 60 a brulée a cause de sa climatisation en Septembre 2002.

Comme quoi d'avoir la climatisation dans le bus ce n'est pas toujours très bien ( heureusement que ce
n'est pas comme sa dans tout les bus avec la climatisation ! )

, en parlant de clim, celle de la 326 était en panne tout à l'heure

En panne ? C'était à cause de la clim ?

La clim était en panne, pas le bus

Ah ok

Et oai, la malchance pour moi qui est un fan de la 326 aussi, mais ma plus fan reste la 327 . Malheuresement, à cause de cette panne, j'ai du me payé la 322

Je ne comprends pas qu'est ce qu'elles ont en plus que les autres ?

Je sais pas moi non plus, leurs façon de roulé